近日康宁玻璃和深天马宣布，双方将与汽车制造商广汽集团设计中心合作，提供柔性OLED驾驶舱显示屏。康宁表示，两家公司将采用康宁LivingHinge™和康宁AutoGrade™大猩猩玻璃技术，通过柔性OLED显示屏提升驾驶体验。

　　康宁的LivingHinge™玻璃技术是指其为可弯曲的表面提供的冷弯玻璃技术，供货面向厨具生活用品和显示领域，其玻璃晶化原理采用的是康宁AutoGrade™大猩猩玻璃技术，但厚度更薄，除了针对不一样领域的应用，里面的重金属含量不一样外，你也能够理解为超薄规格AutoGrade™大猩猩玻璃，它能够最终靠胶粘在可弯曲基体上，或通过一定半径的活动边框固定后，便于用户后序按自己的要求随意弯折，而无需加热，康宁称之为冷弯玻璃。

　　康宁这类玻璃在汽车上最主要有两个应用，一个是可变视角的后视镜镜面，一个就是能包覆在车身表面的随形曲面显示屏。前者可以让驾驶员按照需求弯曲后视镜外沿，在保持内侧测距视野不变的情况下，扩大观察视野减少盲区范围；而后者则主要用在汽车中控显示屏和天幕显示屏上，可以让显示屏随着车身内饰的曲面贴合，从而让车内空间更圆润完整。

　　此次康宁与天马合作生产的柔性OLED驾驶舱显示屏还有一个特点，就是也是跟可变视角的后视镜镜面一样，柔性OLED驾驶舱显示屏一样能让乘员随意弯折，为汽车车载显示提供了更多更好的玩法，如不用时把显示屏弯下去与内饰抚平，使用时再把它重新拉直成显示屏，或者把贯穿式中控显示屏的两边弯曲，成为环抱沉浸式游戏舱，或只把副驾的显示屏部分往驾驶员旁边弯曲，作为副驾盲区摄像头的显示界面参考显示等等。

　　目前行业中对于3D曲面玻璃应用主要有两种，一种是像康宁玻璃和深天马使用的超薄柔性玻璃一样，主要面向反复可折叠的活动弯曲产品，如手机、平板、笔记本电脑以及车载显示屏等，这样的产品把玻璃、显示面板固定在一个可弯折的基板或模框上，用户可根据自身的需求调整产品的使用时的弯曲度或卷曲度，收纳的时候能折叠或卷曲起来，减少空间占用；另一种是像智能手机的四曲面显示屏和HMD头显面罩的自由3D曲/球面显示屏，这样的产品一般不能反复弯折，固定在一个定形基板和模框上，主要是为了差异化的艺术设计需要，显示屏可以随形产品表面从而更美观精致。

　　可折叠的柔性玻璃在行业生产制作的完整过程中，主要是要依照产品的耐冲击强度要求来确定产品厚度与强化深度，一般不需要玻璃自身有弯曲定型动作。

　　固定3D曲面玻璃在行业中生产一般会采用两种模式，一种是利用热弯模具对标准基板玻璃加热定型，行业称为热弯工艺，主要是针对玻璃厚度统一的结构设计；另一种是设计产品的3D型腔铸造模具直接压铸可流动的热熔玻璃液体成型，行业称为模造工艺，大多数都用在可变厚度或多孔结构设计的光学镜头与器皿等。

　　新能源汽车特别是电动汽车，由于能源密度较低，在同样的续航能力下，汽车的内部空间将被更多的能源结构件所侵占，因此有更多的车般结构件，将选用更轻薄的材料来替代传统的钢腔结构设计，以释放出更多的乘员空间来增加驾乘体验，同时降低能耗与生产成本。

　　因此强度更高，厚度更低的复合玻璃结构设计，以及高强度、高韧度、低塑变的单层钢合金板材设计，未来将会随着新能源汽车的发展，慢慢的变成为主流，并改写汽车行业的制造体系。

　　随着大面积的中控显示玻璃和天幕玻璃在汽车行业的应用，汽车玻璃行业将在传统的前挡、侧挡、后挡玻璃的基础上，出货面积慢慢上升到接近翻倍的水平。而新增玻璃应用部分，也会随着汽车智能化和电子化，为电子玻璃所主导。