”这个品牌的争议一直不断,有人喜欢用不同的维度来解读这个品牌的优点,但也有不少人喜欢以其不够舒适的产品特点针锋相对。但毋庸置疑,MINI在年轻花钱的那群人中的地位,在多数MINI车友会上,来此参加的车友多数为年轻人,即便也有一些年龄稍大的群体,也依旧保持着年轻的心态,这就是MINI的魅力。
在电气化、智能化成为时代主流的今天,MINI也要随大流而变,近日我们从官方渠道获悉,全新纯
车型将于7月6日上市发售。在前期,新车将推出MINI COOPER艺术家、MINICOOPER 经典派、MINI COOPER SE赛车手三款车型,预售价格的范围为21-27万元。从预售价格看,全新纯电动MINI COOPER并没有向下探的意向,但不排除官方在正式对外发布会上给出各种诱人的价格权益来吸引市场。
在外观方面,新车沿袭了MINI家族一脉相承的设计元素,车头部位的线条简约流畅,椭圆形的LED大灯组保留了环形LED日行灯设计,灯腔内侧还有平行相间的灯带设计,观感通透精致,逐渐增强了车头的生动感。值得一提的是,新车的灯组支持三种不同形态的“灯语”展示,在车辆解锁或关闭时会呈现出欢迎或告别的迎宾动画,让车辆看起来更有仪式感和科技感。
从车身侧面看,新车还是那个我们熟悉的MINI COOPER,熏黑的车顶设计搭配平滑腰线,从视觉上压低了车身的姿态,让其看起来显得运动低趴。目前实拍车型配备的是常规的双色抛光轮毂,样式较为传统,如果后期提供低风阻轮毂的选装,那么整体的颜值匹配度会更高。车尾的设计和车头相呼应,全新的米字旗LED尾灯采用矩阵式LED灯组设计,同样支持三种灯语,在解锁或关闭时有较高的辨识度。
尺寸方面,全新纯电动MINI COOPER的长为3858mm,宽为1756mm,高1458mm,轴距为2526mm,和前代车型几乎一样保持着紧凑的身材,可见动力和设计虽然进阶到了新能源时代,但其空间表现依旧不是其最大的看点。
内饰部分,相比上一代MINI来说,这次的MINI COOPER还原了概念车较多的设计元素。最吸引眼球的设计莫过于直径达到240毫米的圆形OLED中控屏,作为一种异形屏,其相比目前市面上常规的宽屏、纵屏来说,更有辨识度和可玩性。与此同时,MINI厂商为了适配圆形屏,还采用了最新的MINI Operating System 9操作系统,系统UI界面布局沿圆形屏布置,拥有独一无二的软件显示效果,虽然显示信息冗杂,但科技感确实要更强烈一些。此外,新车还支持通过投影技术将屏幕影像延伸到整个内饰面板中,提供更沉浸式的互动体验。
内饰用料在观感和触感上并没有十分高级的体现,大多数为环保可再生材质,表明上进行了一种类似仿绒布的工艺处理,使内饰在自然光线下会反射出透亮的效果。不过,和Smart在售的精灵3号相比,内饰之间因为少了金属材质的装饰衔接,所以整体的精致感稍微逊色了一些。
动力方面,新车的SE车型搭载上限功率为160kW,峰值扭矩为330N·m的电机,匹配容量为54kWh的高压锂电池,CLTC工况下纯电续航可达456km,这样的表现放在如今的市场上属于中规中矩。至于入门版的E车型,则搭载了上限功率为135kW的电机单元,与之匹配的电池包容量为40.7kWh。
在中国消费者的心里,MINI COOPER车型一直是以灵活操控、精致小巧而闻名,今天的纯电动MINI COOPER显然想要延续这一产品的优点。为此,工程师在设计新车的时候,将锂电池的位置放在了车辆的底部,这样重心更低,有助于加强操控稳定性,但也有一定可能会增加电池包托底的风险。对于新车你有什么看法?欢迎各位在评论区留言互动。
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